MOTOR HONDA PURWAKARTA

  Spesifikasi Honda Vario 160   Tipe Mesin: 4 Langkah, 4-Valve, eSP+ Sistem Pendingin: Pendingin Cairan Sistem Pengapian: PGM-FI (Programmed Fuel Injection) Volume Langkah: 156,9 cc Diameter x Langkah: 60 x 55,5 mm Perbandingan Kompresi: 12 : 1 Daya Maksimum: 11,3 kW (15,4 PS) / 8.500 rpm Torsi Maksimum: 13,8 Nm (1,4 kgf,m) / 7.000 rpm Tipe Transmisi: Otomatis, V-Matic Tipe Starter: Elektrik Tipe Kopling: Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering Tipe Minyak Pelumas: Basah Kapasitas Minyak Pelumas: 0,8 liter (Penggantian Periodik) Tipe Rangka: Underbone - eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) Ukuran Ban Depan: 100/80 - 14M/C Tubeless Ukuran Ban Belakang: 120/70 - 14M/C Tubeless Rem Depan: Cakram Hidrolik, Piston Tunggal Rem Belakang: Tromol (CBS), Cakram Hidrolik (ABS) Sistem Pengereman: Combi Brake System (CBS) & Anti-Lock Braking System (ABS) Tipe Suspensi Depan: Teleskopik Tipe Suspensi Belakang: Swing Arm dengan Suspensi Tunggal Panjang x Lebar x Tinggi: 1.929 x 679 x 1.08...

All New Honda Vario 160 resmi meluncur di Indonesia. Skutik baru Honda ini akhirnya hadir awal tahun 2022, peluncuran model baru ini merupakan komitmen Honda memuaskan konsumen Indonesia. Tampilan Vario 160 berubah cukup banyak dari Vario 150. Desainnya lebih agresif. Ukuran bodi yang besar dengan karakter garis sporty membuat tampilannya lebih segar. Ban tubeless ukuran ban juga lebih lebar, depan 100/80-14 dan belakang 120/70-14 ditambah kombinasi pelek berwarna burnt titanium pada tipe ABS. All New Honda Vario 160 mengusung rangka baru Honda yaitu eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) yang lebih ringan, lebih kaku dan membuat pengendalian lebih lincah. Mesinnya generasi terbaru serupa punya PCX 160 berkapasitas 160cc 4-katup eSP+, berpendingin cairan, menghasilkan 11,3 kW pada 8.500 rpm dan puncak 13,8 Nm pada 7.000 rpm. All New Honda Vario 160 memberikan energi dan gaya baru dalam revolusi desain, teknologi dan fitur canggih yang disematkan sesuai gaya berkendara masa kini. Mode...

  Mencuci sepeda motor jadi kegiatan yang umum dilakukan dalam rangka merawat dan menjaga kebersihan kendaraan tersebut, terutama saat musim penghujan. Bila motor kehujanan jangan biarkan air hujan mengering tanpa kita cuci dan keringkan. Sayangnya, akibat waktu luang yang minim terkadang pemilik motor kurang memperhatikan waktu pencucian motor yang tepat untuk dilakukan. Meski terkesan sepele, tapi perilaku ini bisa berdampak negatif pada kendaraan kesayangan. Bagi yang menggunakan jasa cuci kendaraan yang umum ditemui di pinggir jalan, umumnya motor yang akan dicuci langsung dibilas air meski suhu mesin masih panas akibat usai digunakan. Sebaiknya tindakan semacam ini dihindari dan tidak menjadi kebiasaan. Pasalnya, komponen bermaterial logam pada motor yang masih dalam kondisi panas bisa mengalami ubahan suhu drastis saat langsung terkena air pembilas dengan suhu yang dingin.  mencuci motor dalam keadaan panas dapat merusak komponen. Hukum fisika menyebutkan saat terjadi pe...

  Tak sedikit pengendara sepeda motor yang mengganti setang lebih lebar dari bawaan pabrik, agar tangan lebih rileks dan membuat posisi berkendara lebih nyaman. Tapi pemilihan setang lebih juga tidak bisa sembarangan. Sebab tak dipungkiri kadang ada pengendara yang memakai setang terlalu lebar. Sehingga justru menggangu pengendalian. pemakaian setang dengan istilah setang baplang masih cukup wajar. Hanya saja perhatikan soal posisi safety riding. "Dalam safety riding ada posisi riding yang nyaman agar perjalanan menjadi lebih menyenangkan, dan motor yang telah diproduksi oleh pebrikan telah melalui pengujian terutama posisi riding agar pengguna motor lebih aman dan nyaman,"  "Namun banyak pengendara yang memodifikasi motornya sehingga posisi riding menjadi berubah, selama instrumen sepeda motor mudah digunakan dan manuver tetap nyaman maka aman saja,"  Modifikasi atau penggantian komponen kata Agus, mestinya memberikan kenyamanan. Jika kemudian sebaliknya maka modif...

  Menggunakan jenis bensin yang berbeda-beda pada sepeda motor nampak sepele, namun ternyata dapat berefek negatif terhadap performa mesin. Selain bensin dari SPBU, biasanya bensin eceran yang mudah ditemukan di pinggir jalan sering jadi alternatif, khususnya bila sedang berada jauh dari lokasi tempat pengisian BBM. Walaupun tidak merusak mesin, mencampur bensin sembarangan dapat mengurangi tenaga yang dihasilkan oleh motor. "Apabila yang sebagai pencampur bensinnya tidak bagus, ya akibatnya tenaga (motor) kurang," Efek nyata yang terlihat pada motor jika pengguna sering sembarangan mencampur-campur bensin adalah knalpot yang mulai mengeluarkan asap. Ruang pembakaran motor juga bisa cepat kotor. "Lama kelamaan, di dalam ruangan bakar akan banyak kerak karbon,". Kerak atau endapan karbon yang mengisi ruang bakar kemudian akan menumpuk dan bisa menyebabkan mesin menjadi lebih cepat panas dan overheat.  Selain itu mencampur bensin bisa menimbulkan knocking pada motor. ...

  Selama musim hujan, seringkali jalanan digenangi air. Tidak jarang, banjir juga terjadi dan bisa menghambat perjalanan. Salah satu kendala yang paling umum dirasakan pengendara motor, yaitu knalpot kemasukkan air, terutama ketika motor dipaksa melewati jalur banjir. Knalpot yang kemasukkan air akan membuat mesin motor menjadi susah dinyalakan. sebenarnya air yang masuk ke knalpot bisa keluar melalui saluran yang ada di bawah pipa knalpot. "Air akan mengalir keluar dari lubang kecil yang ada di bagian bawah pipa knalpot, kira-kira di tengah-tengah, daerah yang paling rendah,"  Setelah air mulai mengering, Endro melanjutkan, mesin motor kemudian dinyalakan agar mesin panas dan knalpot lebih cepat mengering. Sementara itu, mesin motor tidak boleh dinyalakan paksa, saat air masuk ke dalam knalpot. "Jangan paksa nyalakan mesin, untuk menghindari water hammer,"  Water hammer sendiri merupakan kondisi di mana air masuk ke dalam mesin atau ruang pembakaran, sehingga kompo...